PORTAILS SUR MESURE — GOLFE DU MORBIHAN
Bois ou aluminium, battant ou coulissant : un portail doit être adapté à l’architecture de la maison, à la configuration de l’entrée et à votre manière de l’utiliser au quotidien.
Depuis notre atelier de Crac’h, nous fabriquons vos portails en bois sur mesure. Nous assurons également la prise de cotes et la pose de portails en aluminium dans le Golfe du Morbihan.
CHOISIR SON PORTAIL
Pour choisir votre portail, trois éléments doivent être étudiés : le matériau, le système d’ouverture et la configuration de votre entrée.
| Critère | Bois battant | Bois / Cadre métal coulissant | Alu battant | Alu coulissant |
|---|---|---|---|---|
| Entretien simplifié | ●●○○ | ●●○○ | ●●●● | ●●●○ |
| Réparabilité | ●●●● | ●●●● | ●●○○ | ●●○○ |
| Sur mesure & fabrication | ●●●● | ●●●● | ●●●○ | ●●○○ |
| Durabilité sur le littoral1 | ●●●● | ●●●○ | ●●●○ | ●●○○ |
| Intégration motorisation2 | ●●●○ | ●●●● | ●●●● | ●●●● |
| Bâti ancien & ABF3 | ●●●● | ●●○○ | ●●○○ | ●○○○ |
| Budget à prévoir4 | ●●●○ | ●●●● | ●●○○ | ●●●○ |
1Durabilité sur le littoral : un portail en bois correctement entretenu, fabriqué avec une essence durable et équipé d'une quincaillerie adaptée, offre une excellente longévité. Un portail coulissant en bois repose rarement sur une structure 100 % bois : l'utilisation d'un cadre métallique renforce sa stabilité dans le temps face au vent et à l'humidité. Pour l'aluminium, la qualité du thermolaquage, de la quincaillerie et des assemblages reste déterminante.
2Motorisation : les quatre solutions peuvent être motorisées. Le bois étant un matériau dense et lourd, l'intégration nécessite une étude précise du poids : sur un battant bois, des renforts dans l'ossature doivent être intégrés dès la fabrication pour recevoir les automatismes. Sur un coulissant bois/métal, l'armature en acier ou alu apporte la rigidité idéale pour une motorisation très fluide.
3Bâti ancien et secteur protégé : ces notes donnent une tendance générale. Le matériau, la forme, la hauteur, le niveau d'ajourage et la couleur doivent toujours être vérifiés selon le règlement applicable à la parcelle.
4Budget : uniquement pour cette ligne, davantage de points signifie un budget généralement plus élevé (2 = plus accessible, 4 = le plus important). Le prix dépend des dimensions, du dessin, de la finition, de la structure, de la quincaillerie, de la motorisation et des travaux de maçonnerie ou d'alimentation électrique.
Ces évaluations servent à orienter le choix. Elles ne remplacent pas l'étude de la largeur du passage, de la pente, de l'espace de refoulement, de l'exposition au vent et des supports existants.
Plus que de la pose, de la menuiserie
01
Le conseil avant la vente
Nous vous aidons à arbitrer avec les spécificités de votre projet et vous guidons pour faire les bons choix : architecture de la maison, urbanisme, ABF, budget, esthétique…
02
L'expertise rénovation
Faux niveaux, reprises …— on s’adapte à votre bâti et ses contraintes. Grâce à nos 60 ans d’expérience, l’adaptation sur-mesure fait entièrement partie de notre savoir-faire.
03
L'atelier et la réparabilité
Nous ne faisons pas seulement de la pose.
Notre atelier permet aussi de fabriquer, d’adapter, réparer et faire durer.
NOS RÉALISATIONS
Découvrez nos portails posés à Auray, Carnac, La Trinité-sur-Mer, Quiberon et dans l’ensemble du Golfe du Morbihan.
QUESTIONS FRÉQUENTES
’aluminium offre un large choix de couleurs et de formes. Plus léger qu’un portail en bois, il est généralement plus facile à manœuvrer et demande moins d’effort au moteur lorsqu’il est automatisé. Son entretien est également plus simple.
En revanche, chaque fabricant travaille avec ses propres modèles et ses propres limites de fabrication. Les dimensions peuvent être adaptées à l’entrée, mais le dessin reste souvent issu d’un catalogue. Une rayure profonde, une déformation ou une lame endommagée peuvent aussi être difficiles à reprendre sans que la réparation reste visible.
Le bois permet d’aller plus loin dans la personnalisation du dessin, des proportions et des détails. Plus lourd, il demande une quincaillerie et une motorisation correctement dimensionnées. En contrepartie, il peut être réparé et certaines pièces peuvent être remplacées sans refaire l’ensemble du portail. Avec une essence adaptée, une bonne finition et une quincaillerie choisie pour résister au poids comme à l’air salin, un portail en bois peut avoir une très grande durabilité. Son principal défaut reste l’entretien régulier qu’il exige.
Le portail battant reste la solution la plus simple à mettre en œuvre et, dans de nombreuses situations, la plus fonctionnelle. Son principal défaut vient de l’espace nécessaire à l’ouverture des vantaux. La pente de la cour doit également être prise en compte pour éviter qu’ils ne viennent frotter sur le sol.
Le portail coulissant permet de conserver libre l’espace situé juste derrière l’entrée. Il faut cependant disposer d’une longueur suffisante pour le faire coulisser le long de la clôture.
Dans sa version sur rail, il demande également un terrassement et un support en béton stable, droit et parfaitement de niveau pour recevoir le rail. Un portail autoportant évite le rail au sol, mais nécessite un massif béton spécifiquement dimensionné pour reprendre son poids et son porte-à-faux.
Pour une entrée très exposée face à la mer, plusieurs points doivent être étudiés.
Le dessin du portail a une grande importance. Un modèle persienné, barreaudé ou partiellement ajouré laisse circuler une partie de l’air. Le vent exerce alors moins de pression sur le portail et moins de contraintes sur ses fixations. Un portail plein protège davantage des regards, mais sa prise au vent est beaucoup plus importante.
Selon ses dimensions et son exposition, un portail battant peut nécessiter une barre de contreventement afin de limiter les mouvements et les déformations lorsqu’il est fermé. Pour un portail coulissant, la stabilité dépend notamment de la rigidité du cadre, des poteaux de guidage, des galets, des butées et de la qualité de leurs ancrages.
La motorisation doit également être adaptée. Sur un portail battant, les efforts provoqués par le vent sont en partie repris par les bras du moteur, particulièrement pendant les manœuvres. Pour un portail lourd, notamment en bois, des platines renforcées ou un système de type pantographe peuvent être nécessaires pour mieux répartir ces efforts.
Oui, un portail en bois comme un portail en aluminium peut être motorisé. Il est toutefois préférable de prévoir la motorisation dès sa fabrication et sa pose.
L’aluminium étant plus léger, il demande généralement moins d’effort au moteur. Pour un portail en bois, nous intégrons une traverse suffisamment solides pour recevoir les bras de la motorisation. Les fixations doivent reprendre leurs efforts sur la structure du portail et non sur son remplissage.
Face à la mer, nous privilégions une motorisation à bain d’huile, plutôt qu’un système électromécanique classique.
Il reste possible de motoriser un portail plusieurs années après sa pose. Il faut alors vérifier la présence des renforts nécessaires. La serrure manuelle devra également être supprimée.
Attention, il faut toujours prévoir un moyen d’entrer dans la propriété en cas de coupure électrique ou de panne du moteur. Cela peut être un autre accès ou un système de déverrouillage manuel accessible. Une batterie de secours peut compléter le dispositif, mais elle ne remplace pas cet accès de sécurité en cas de panne mécanique.
Pour un portail battant, les piliers doivent être suffisamment solides et adaptés aux fixations des gonds. Le niveau du sol, la pente de la cour et l’espace nécessaire sous les vantaux doivent également être vérifiés.
Un portail coulissant sur rail demande généralement une longrine en béton stable et de niveau.
Si le portail est motorisé, les gaines électriques doivent être intégrées pour alimenter le moteur, les cellules de sécurité, le feu clignotant…
Une déclaration préalable peut être demandée lorsque la commune a décidé de soumettre les clôtures à autorisation, ou lorsque la maison se trouve dans un secteur protégé. Le règlement local peut également imposer une hauteur, un matériau, une couleur ou un niveau d’ajourage particulier.
À proximité d’un monument historique ou dans un site patrimonial remarquable, le projet peut être soumis à l’avis de l’Architecte des Bâtiments de France. Le dessin et les proportions du portail sont alors aussi importants que le matériau choisi.
Nous conseillons donc de consulter le service urbanisme de la mairie avant de commander le portail, même lorsqu’il s’agit de remplacer un modèle existant.
Non, il existe des portails coulissants en bois, mais les contraintes sont plus importantes sur ce type de fabrication. Avec les variations d’humidité, le bois peut naturellement bouger ou se déformer. Or, un portail coulissant doit rester parfaitement droit pour conserver un déplacement régulier. Un portail entièrement en aluminium est donc souvent plus simple à réaliser et plus léger à motoriser.
Pour conserver une finition en bois, le portail est généralement fabriqué à partir d’un cadre métallique. Ce cadre peut être réalisé en aluminium, en acier galvanisé ou en inox.
Sur un cadre en aluminium peu dense, un habillage léger est nécessaire, comme le Red Cedar, afin de limiter le poids de l’ensemble. Un cadre en acier galvanisé permet de recevoir un bois plus dense, notamment de l’iroko . Il peut ensuite être laqué dans une teinte assortie.
L’inox apporte une très bonne rigidité et une excellente résistance en milieu marin. Il permet d’obtenir une structure plus fine.
TRAVAILLONS ENSEMBLE
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